ấm siêu tốc panasonic| xuat nhap khautu van xuat nhap khau | xuat nhap khau viet nam| sua nha| sua nha Giá Cước Phí Chuyên Chở Hàng Hóa Container

container saigon - cho thuê, mua bán, sửa chữa container các loại

containersaigon Tư vấn Khách Hàng Ưu, Nhược Điểm Các Loại Container

Giá Cước Phí Chuyên Chở Hàng Hóa Container

Trong chuyên chở hàng hóa bằng container, cước phí container được ấn định thành biểu cước như biểu cước của tàu chợ. Cước phí vận chuyển container thường bao gồm; chi phí vận tải nội địa; chi phí chuyên chở container ở chặng đường chính.; chi phí bến, bãi container ở cảng xếp, dỡ; chi phí khác…

Mức cước phí container phụ thuộc vào những yếu tố sau:

- Loại, cỡ container (lớn hay nhỏ, chuyên dụng hay không chuyên dụng).

- Loại hàng hóa xếp trong container, nghĩa là căn cứ vào cấp hạng hàng hóa.

- Mức độ sử dụng trọng tải container.

- Chiều dài và đặc điểm của tuyến đường chuyên chở.

Vận chuyển container ra đời đã nhanh chóng làm thay đổi nhiều mặt trong vận tải nội địa cũng như vận tải quốc tế. Từ điều kiện giao nhận, trang thiết bị bốc dỡ, đến phương thức vận chuyển đều thay đổi. Ðể phù hợp với phương pháp vận chuyển tiên tiến này, các công ty vận tải container đã đưa ra biểu cước của mình để phục vụ khách hàng, cước container gồm 3 loại:

+ Cước vận chuyển container tính theo mặt hàng (CBR: Commodity Box Rate).

Ðây là mức cước khoán gộp cho việc chuyên chở một container chứa một mặt hàng riêng biệt. Người chuyên chở căn cứ vào khả năng sử dụng trung bình của container mà tính toán dể ấn định mức cước (ví dụ: 14 tấn container loại 20 feet). Với cách tính này nếu chủ hàng đóng thêm được hàng sẽ có lợi. thường chủ hàng lớn thích loại cước này còn chủ hàng nhỏ lại không thích. Ðối với người chuyên chở, cách tính cước tròn container đơn giản hơn và giảm được những chi phí hành chính.

+ Cước phí container tính chung cho mọi loại hàng (FAK: Freight all kinds Rate)

Theo cách tính này, mọi mặt hàng đều phải đóng một giá cước cho cùng một chuyến container mà không cần tính đến giá trị của hàng hóa trong container. Người chuyên chở về cơ bản căn cứ vào tổng chi phí dự tính của chuyến đi chia cho số container dự tính vận chuyển. o vơi cước phí loại CBR, cước phí FAK hợp lý hơn vì đơn vị xếp, dỡ hàng và chiếm chỗ trên tàu là container. Ðối với người chuyên chở áp dụng loại cước này sẽ đơn giảm trong việc tính toán. Nhưng ở loại cước này lại cũng có những bất cập ở chỗ chủ hàng có hàng hóa giá trị cao hơn thì lợi, còn chủ hàng có giá trị thấp lại bất lợi.

+ Cước phí hàng chở lẻ.

Cước phí hàng chở lẻ, cũng giống như tàu chợ, loại cước này được tính theo trọng lượng, thể tích hoặc giá trị của hàng hóa đó (tuỳ theo sự lựa chọn của người chuyên chở), cộng với các loại dịch vụ làm hàng lẻ như phí bên bãi container (container freight station charges), phí nhồi, rút hàng ra khỏi container (Less than container load charges). Chính vì thế nên mức cước container hàng lẻ bao giờ cũng cao hơn các loại cước khác.

Tóm lại, vận chuyển hàng hóa bằng container giữ vị trí quan trọng trong hệ thống vận tải phục vụ nền kinh tế quốc dân. Ðây là phương thức vận tải tiên tiến đã đang mang lại hiệu quả cao trong chuyên chở đặc biệt là vận chuyển bằng đường biển. Chính vì vậy, so với lịch sử phát triển của vận tải đường biển, vận tải container mới ra đời song tốc độ phát triển khá nhanh. Ðể tạo khả năng áp dụng phương thức chuyên chở hiện đại này, nhiều nước trên thế giới đã xây dựng đội tàu chuyên dụng có trọng tải lớn để chuyên chở container. Xây dựng các cảng container với các trang thiết bị xếp dỡ hiện đại, tự động hóa cùng với hệ thống kho tàng, bến bãi đầy đủ tiện nghi nhằm khai thác triệt để ưu thế của vận chuyển hàng hóa trong container bằng đường biển.


Tin liên quan:
Tin mới hơn:
Tin cũ hơn:

 

thông tin cần biết

Dịch Vụ Logistic Việt Nam Còn Kém

Dịch Vụ Logistic Việt Nam Còn Kém

Thông Tin

Tagline

By Đại Dương

  Dịch vụ logistic Việt Nam còn kém Hiện, Việt Nam có 49 bến cảng với 217 cầu…

More...
Tải Trọng Container

Tải Trọng Container

Thông Tin

Tagline

By Đại Dương

  Xe container không được qua cầu, trách nhiệm thuộc về ai? Toàn bộ hệ…

More...
Đầu Kéo Chỉ Chở Được 2 Người

Đầu Kéo Chỉ Chở Được 2 Người

Thông Tin

Tagline

By Đại Dương

  Theo quy định hiện hành, xe đầu kéo chở container lưu thông trên đường chỉ được chở 2…

More...
Tải Trọng Container

Tải Trọng Container

Thông Tin

Tagline

By Đại Dương

  Xe container không được qua cầu, trách nhiệm thuộc về ai? Toàn bộ hệ…

More...
tân cảng sài gòn mở rộng để phát triển

tân cảng sài gòn mở rộng để phát triển

Thông Tin

Tagline

By Đại Dương

  Ngày 2/11/2012 Tân Cảng Sài Gòn đã chính thức công bố ra mắt Công ty Cổ phần…

More...
xây dựng 45 trạm kiểm tra trọng tải xe đến năm 2030

xây dựng 45 trạm kiểm tra trọng tải xe đến năm 2030

Thông Tin

Tagline

By Đại Dương

Gần 6.460 tỷ đồng đầu tư xây dựng 45 trạm kiểm tra trọng tải xe…

More...
Frontpage Slideshow | Copyright © 2006-2011 JoomlaWorks Ltd.

Các dịch vụ

CÁC CHỨNG CHỈ

ĐỐI TÁC

 

 

Khách đang truy cập

Có 10 khách Trực tuyến

GIẢI ĐÁP

0908834392

giá vàng

tỉ giá ngoại tệ

Lời hay ý đẹp

Cuộc sống như một cuốn sách. Kẻ điên rồ giở qua nhanh chóng. Người khôn ngoan vừa đọc vừa suy nghĩ vì biết rằng mình chỉ được đọc có một lần.
Giăng Pôn